Test: Bella 620 HT

Die Bella 620 HT der finnischen Bella-Werft ergänzt die bisherige Modellreihe um eine attraktive Hardtop-Variante. Wir haben uns den universellen und als »Ausflugsboot« deklarierten GFK-Gleiter einmal näher angesehen.

Bella 600 BR

Smart, cool und innovativ Zu den Newcomer-Modellen der finnischen Bella-Werft gehört die Bella 600 BR. Mit einem Mercury F115 am schlanken Heck hinterlässt der modisch designte Flitzer im SKIPPER-Praxistest einen stimmigen Eindruck. 

BELLA 9000

Schöne Finnin Bella 9000 lautet die schlichte Typenbezeichnung des aktuellen Topmodells von Bella Boats. Während des SKIPPER-Tests auf der Kieler Außenförde erweist sich unsere Probandin als sehr attraktive Tourenyacht. 

Arabella Gruno 35 Classic Retro

Die Firma Yacht Charter Heinzig mit Geschäftssitz im niedersächsischen Apen gehört zu den führenden Unternehmen der Branche. Wolfgang Heinzig (65) und Ehefrau Karin, die 1997 mit der professionellen Yachtvermietung begannen, zeigen auf allen wichtigen deutschen Wassersportmessen persönlich Flagge und veranstalten regelmäßig die beliebten "Thementouren". Dabei handelt es sich um geführte Törns mit einer ganzen Flotte an hauseigenen Yachten. Soviel Engagement zahlt sich offensichtlich aus, denn unter den Heinzig-Kunden befinden sich etliche "Wiederholungstäter" aus dem gesamten Bundesgebiet und dem europäiischen Ausland. Derzeit stehen 29 Boote und Yachten in Längen zwischen 6,70 und 13,60 m zur Wahl. Die meisten davon sind niederländische Stahlkreuzer, vornehmlich von Gruno, aber auch vom Fabrikat Babro, De Drait und Veha, die sich hervorragend für einen erlebnisreichen Urlaub auf dem Wasser eignen. Yacht Charter Heinzig hat 20 Boote in der brandenburgischen Charterbasis Töplitz bei Werder an der Havel stationiert. Die restlichen neun Einheiten, die - falls kein Sportbootführerschein "Binnen" vorhanden ist - auch mit dem sogenannten "Charterschein" pilotiert werden dürfen, sind im mecklenburgischen Yachthafen Priepert am idyllischen Ellbogensee vertäut. Als Markenzeichen von Yacht Charter Heinzig gilt der tadellose technische und optische Zustand der Boote, die obendrein über ein absolut praxisgerechtes Ausstattungsniveau verfügen.

Bella 500 Twin

Die Boote der finnischen Bella-Veneet-Oy-Gruppe sind bekannte und beliebte Exportschlager, denn fast 70 Prozent der produzierten Einheiten gehen in die ganze Welt. Zur Werft gehört neben den beliebten Fabrikaten Bella und Flipper Boats die Edelmarke Aquador. Erst kürzlich wurde außerdem der gestrauchelte finnische Konkurrent MV-Marin übernommen. Das Unternehmen, an dem seit Anfang 2003 auch der US-Gigant Brunswick Anteile hält, ist seit mehr als 40 Jahren im Geschäft und produziert mit 300 Mitarbeitern an fünf Standorten in Finnland. Alleinimporteur für Deutschland ist die Azzurro Yachten GmbH aus Neustadt. Die Palette der Marke Bella beginnt bei kleinen offenen Sportbooten mit einer Länge von 4,40 m und reicht bis zu Kabinenkreuzern mit stattlichen 8,48 m. Unsere Testkandidatin gehört also zu den kleineren Einstiegsmodellen der Marke. Mit einem Eigengewicht von 670 kg, wozu noch die 181 kg des montierten Mercury F80 EFI kommen, ist das Boot mit nahezu jedem Fahrzeug leicht trailerbar. Das mit 12185 € gelistete Boot kostet inklusive der getesteten Spitzenmotorisierung, Montage und Batterie um die 24000 € - sicherlich ein erschwinglicher Preis.

Bella 850

Ort des Geschehens war die Lübecker Bucht, das Hausrevier des im schleswig-holsteinischen Neustadt ansässigen Bella-Exklusivimporteurs für Deutschland, der Azzurro Yachten GmbH. Die Bella 850, die übrigens auch im Rahmen der Ende Mai stattfindenden hanseboot ancora boat show zu besichtigen sein wird, gehört zu den Bestsellern im Bella-Programm. Seit dem offiziellen Debüt im Frühsommer 2002 ging dieses Boot nicht weniger als 250 Mal über den Ladentisch. Im Laufe der Zeit folgten einige behutsame Retuschen, doch an der stimmigen Basiskonzeption des vorwiegend von Hand laminierten Kunststoff-Gleiters wurde festgehalten. Bevor wir uns näher mit dem brandneuen Vorführschiff befassen, hier noch einige Informationen über die in Kuopio beheimatete Werft, die mittlerweile eng mit dem amerikanischen Brunswick-Konzern kooperiert, aber nach wie vor von Raimo Sonninen gemanagt wird. Neben dem Fabrikat Bella werden mit Aquador und Flipper zwei weitere populäre Bootsserien angeboten. Momentan beschäftigt Bella-Veneet Oy rund 300 Mitarbeiter, die Produktion des stilistisch eigenständigen Marken-Trios erfolgt in sieben modernen Fertigungsbetrieben.

Bella Falcon 26 Fantino

Die im Sommer 2007 vorgestellte Neuauflage dieses auch außerhalb Finnlands sehr beliebten Bella-Klassikers, der seit 1988 rund 800 Mal aus der Form gehoben wurde, ist nach wie vor topaktuell. Im Zuge des behutsamen Facelifts spendierte man der Falcon 26 Fantino, deren hydrodynamisches Rumpflayout vom italienischen Rennbootpiloten und mehrmaligen Weltmeister Renato Molinari stammt, unter anderem einen größeren Badesteg. Wesentlich verbessert zeigt sich der verbreiterte Kabineneinstieg, die nächste Änderung betrifft das Design des Targabügels. Bella-Boote, die nach strengen skandinavischen Sicherheitsnormen in mehreren modernen Fertigungsbetrieben vom Band laufen, entstehen unter Verwendung erstklassiger Rohmaterialien im Handauflegeverfahren. Massives Rovinggewebe verleiht der GFK-Struktur die erforderliche Festigkeit. Das Portfolio der 1970 gegründeten Werft wurde für die laufende Saison nochmals aufgestockt. Es umfasst mittlerweile 22 Modelle in Längen von 5,00 bis 8,48 m. Als zweitgrößte Variante der Bella-Kollektion kommt die 2600 kg schwere Fantino auf 8,25 m über Alles, die Maximalbreite beträgt 2,60 m.

Noblesse Bellamare 54

Noblesse Yachts wird von Appie und Sandra Kroon geführt und hat seinen Firmensitz im bekannten Wassersportgewerbegebiet `t Ges in Sneek. 2008 wurde die Serie der bekannten Noblesse-Yachten um die Baureihe Bellamare erweitert. Die Boote werden in Längen von 16 bis 22 m gebaut. Unsere Probandin, die Bellamare 54, ist also mit ihren 16 m die kleinste Vertreterin der Baureihe. Gezeichnet wurde sie von Martin Bekebrede, der sich beim Rumpf auf klare, schnörkellose Linien beschränkte. Nur am Heck folgt man dem modischen Trend der runden Kanten, verzichtet aber auf die geschwungenen Treppen von der Badeplattform aufs Achterdeck. Hier begnügt man sich mit einem dreistufigen geraden Aufgang. So zurückhaltend man sich beim Rumpfentwurf gab, umso auffälliger gelang die Gestaltung der Decksaufbauten, was besonders in der Seitenansicht deutlich wird. In dieser Kombination ragt die Bellamare 54 aus der breiten Masse vergleichbarer Yachten heraus.